-ริมเบรก / ดิสก์เบรก
-คลินเชอร์
-T800 ขอบล้อคาร์บอนที่เบาที่สุด
-พื้นผิวเบรก HTG
-สมมาตร VS สมมาตร
รายละเอียดรุ่น ขอบล้อจักรยานอสมมาตร50 มม.ดังต่อไปนี้:
แบบอย่าง |
WA50C | WA50C-SL |
ขนาด |
700ซี | 700ซี |
วัสดุ |
โทเร T700 |
โทเร T800 |
ความกว้างของขอบล้อ (นอก/ใน) |
28/18มม | 28/18มม |
ความลึกของขอบล้อ |
50มม | 50มม |
สาน |
UD/3K/12K/ทวิลล์ | UD/3K/12K/ทวิลล์ |
เสร็จ |
เคลือบ/มันเงา | เคลือบ/มันเงา |
ประเภทขอบ |
พับหัว | พับหัว |
ใช้ |
จักรยานเสือหมอบ | จักรยานเสือหมอบ |
ระบบเบรก |
ริมเบรก / ดิสก์เบรก | ริมเบรก / ดิสก์เบรก |
เพรช |
545 | 545 |
พูดหลุม |
20/24/28H | 20/24/28H |
น้ำหนักขอบ |
490+/-15g | 430+/-15ก |
ออฟเซ็ต |
2.6 | 2.6 |
แม็กซ์ซี่ความตึงเครียด |
130 กก./ฟุต | 130 กก./ฟุต |
แรงดันลมยางสูงสุด |
120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว | 120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
น้ำหนักผู้ขับขี่สูงสุด |
120 กก | 100 กก |
ขนาดยาง |
25-38ซ | 25-38ซ |
สติ๊กเกอร์ |
ปรับแต่ง | ปรับแต่ง |
การรับประกัน |
2 ปี | 2 ปี |
เมื่อคุณเลือกประเภทขอบล้อ คุณควรพิจารณาเกี่ยวกับขนาด ภูมิประเทศ ความต้านทาน ต้นทุนยาง และความสามารถในการใช้งานได้จริง เกี่ยวกับความสามารถในการปฏิบัติได้ เมื่อเปรียบเทียบกับท่อและลูกโซ่ ชิ้นส่วนของแก้ว ลวดเหล็ก สกรู หรือสินค้ามีคมอื่น ๆ คุณ ต้องเปลี่ยนยาง tubular ใหม่สำหรับล้อของคุณ ยาง tubular มีราคาแพง อาจใช้งบประมาณในการฝึกซ้อมรายวันไม่ได้ แต่ยาง clincher เปลี่ยนยางในก็เพียงพอแล้ว เร็วกว่า และราคาถูกกว่า ด้วยเหตุนี้เราจึงนิยมใช้ carbon clincher 700C ขอบล้อ
WA50C ยังคงการออกแบบที่ไม่สมมาตรจาก ''ซีรีส์ WA'' ของเรา ซึ่งเป็นเหตุผลที่เรายังคงรูปแบบออฟเซ็ตไว้ มันคือการแก้ปัญหามุมค้ำยันของล้อดิสก์และทำให้สมดุลความตึงของซี่ล้อระหว่างซี่ล้อด้านขับเคลื่อนและซี่ล้อที่ไม่ขับเคลื่อน -ซี่ด้านข้างโปรดดูภาพด้านล่าง:
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างขอบล้อคาร์บอนแบบสมมาตรและแบบอสมมาตรโปรดดูบล็อกเทคโนโลยีของเรา
หากคุณต้องการอัพเกรดล้อจักรยานเสือหมอบของคุณให้มีดีไซน์ไม่สมมาตร แนะนำให้ล้อหน้าเป็นแบบสมมาตร และแบบไม่สมมาตรสำหรับล้อหลัง เนื่องจากดุมหน้าของเสือหมอบไม่มีด้านขับเคลื่อนหรือด้านไม่มีไดรฟ์ หลักอยู่ในรูปแบบรัศมี สมมาตรช่วยรักษาสมดุล ดังนั้น แฟนๆ ของเราบางคนเลือกล้อหน้าWU50Cและหลัง WA50C คุณคิดอย่างไร?