• ขอบล้อคาร์บอนกว้าง 28 มม. และ 25 มม. เป็นอุปกรณ์เสริม• ฮับดิสก์ DT Swiss 350s ประสิทธิภาพสูงราคาประหยัด• มีฟรีฮับ Shimano/Sram 11-12 สปีด• เสา 1423 ซี่ลวด แข็งแรง• ใช้ได้กับยาง 700*25C-45C (แบบไม่มียางใน)

• ขอบล้อคาร์บอนกว้าง 28 มม. และ 25 มม. เป็นอุปกรณ์เสริม• ฮับ ProX C98DB ราคาประหยัด, ลูกปืนเซรามิก• มีฟรีฮับ Shimano/Sram 11-12 สปีด• เสา 1423 ซี่ลวด แข็งแรง• ใช้ได้กับยาง 700*25C-45C (แบบไม่มียางใน)

รายการ R18-45 (RX45SH) น้ำหนัก 480g, ERD 555mm. ขอบล้อตามหลักอากาศพลศาสตร์รูปตัว U ทำให้ขอบล้อแบบไม่มียางสำหรับถนนลึก 45 มม. และกว้าง 25 มม. นี้จัดการได้ดีขึ้นในมุมและทางลง ทนทานสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลาย

รายการ RT38D น้ำหนัก 360g ERD 569mm. ขอบล้อท่อกว้าง 25 มม. ลึก 38 มม. นี้มีรูปทรงไม่สมมาตร ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ และประกอบเป็นล้อจักรยานที่แข็งแรงขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และเชื่อถือได้มากขึ้น โดยการปรับความตึงของซี่ล้อระหว่างซี่ล้อด้านตัวขับและซี่ล้อข้างที่ไม่ขับให้เท่ากัน

[ริมเบรค]ล้อคาร์บอนสำหรับจักรยานเสือหมอบแบบกำหนดเองพร้อมดุม DT Swiss 180 EXP + Aero CX-RaySapimซี่และหัวนมระดับท็อปเรซซิ่ง น้ำหนักเบาสุดๆ เนียนสุดๆ พร้อมสนองความต้องการของ

• ขอบล้อคาร์บอนกว้าง 25 มม. และ 28 มม. เป็นอุปกรณ์เสริม• ดุมเบรคขอบคาร์บอน Powerway R36• มีฟรีฮับ Shimano/Sram 11-12 สปีด• เสา 1423 ซี่ลวด แข็งแรง• ใช้ได้กับยาง 700*25C-45C (แบบไม่มียางใน)

[ริมเบรค]คาร์บอนที่แต่งเองด้วยมือจักรยานล้อพร้อมดุมล้อ Extralite Cyber + Aero CX-RaySapimซี่และหัวนม ระดับรถแข่ง วงล้อคัสตอม Extralite SP สำหรับนักบิดที่มองหาคำสุดท้ายในการลดน้ำหนัก

รายการ XC927X (MX932XC) น้ำหนัก 330g, ERD 595mm. ขอบล้อ mtb ออฟเซ็ตขนาด 3 มม. แบบอสมมาตร 3 มม. ช่วยปรับสมดุลการขับและความตึงของซี่ล้อด้านข้างที่ไม่ใช่ของไดรฟ์ เพื่อสร้างล้อ mtb น้ำหนักเบาที่ทนทานและสมดุลมากขึ้น เป็นการอัพเกรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานเสือภูเขา xc ของคุณ

รายการ MX935DH น้ำหนัก 540g ERD 598mm. ขอบคาร์บอนไร้ตะขอขนาด 29 นิ้วนี้มีความกว้างภายนอก 35 มม. พร้อมผนังด้านข้างเสริมแข็งแกร่ง ทนทาน และทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ซึ่งเหมาะสำหรับการขี่แบบฟรีไรด์และดาวน์ฮิลล์

รายการ MX942EB น้ำหนัก 510g ERD 595mm. พลังพิเศษของ E-bikes ต้องการชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ขอบล้อคาร์บอน E-bike นี้มีโปรไฟล์ที่กว้างและเสริมความแข็งแรง เพื่อให้แน่ใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนานและเข้ากันได้ดีกับยางที่มีปริมาณมากขึ้น

รายการ RT650C น้ำหนัก: 350g, ERD 495 650C ถนนคาร์บอนกว้าง 23 มม. ขอบท่อลึก 50 มม. มีน้ำหนักเบาและแอโรไดนามิก สร้างเป็นชุดล้อถนน 650C น้ำหนักเบา มีให้เลือกทั้งแบบขอบล้อและดิสก์เบรกสำหรับฝึกซ้อม แข่งรถ

รายการ RT30S น้ำหนัก 310g ERD 586mm. ขนาดกว้างและต่ำทำให้ขอบล้อจักรยานคาร์บอนลึก 30 มม. น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ขอบล้อท่อ 700c กว้าง 25 มม. เหล่านี้ทำงานได้ดีกับยางเสือหมอบขนาดกว้าง 25 มม. ถึง 35 มม.

สินค้า D18-45 น้ำหนัก 430 กรัม ERD 555มม. รูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ตัว U และความกว้างของแทร็ก 25 มม. ทำให้ขอบล้อแบบพับถนน 700c นี้ควบคุมทางโค้งและทางลงได้ดีขึ้น ทนทานสำหรับภูมิประเทศที่หลากหลาย มันคือตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณสำหรับล้อดิสก์เบรกบนถนนแบบเบา

[ริมเบรค]ล้อคาร์บอนสำหรับจักรยานถนนที่ออกแบบเองด้วยมือพร้อมดุมคลาสสิค DT Swiss 240s + Aero CX-RaySapimซี่และหัวนม ระดับ Pro Racing การส่งกำลังที่สมบูรณ์แบบและ

รายการ R18-88 (RX88SH) น้ำหนัก 720g, ERD 469mm. ขอบพับหัวสำหรับจักรยานเสือหมอบขนาด 88 มม. กว้าง 25 มม. เป็นเทรนด์ของล้อจักรยานถนนและไตรกีฬา มีประโยชน์มากมายสำหรับการใช้ขอบล้อกว้างสำหรับล้อพับหัว

รายการ MX938EB น้ำหนัก 500g ERD 598mm. ขอบล้อคาร์บอน E-bike ที่มีความกว้างภายใน 31 มม. นี้เป็นตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับช่วงกลางของความแข็งแรง จนถึงน้ำหนัก ไปจนถึงช่วงความกว้าง ใช้ได้กับยางหลายขนาด เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับ eMTB ทั้งหมด

รายการ RT60W น้ำหนัก: 450g, ERD 526mm. ขอบล้อคาร์บอนรูปตัววี 60 มม. น้ำหนักเบาและแอโรไดนามิก สร้างเป็นล้อจักรยานเสือหมอบคาร์บอน 700C มีให้เลือกทั้งแบบขอบล้อและดิสก์เบรกสำหรับการฝึกซ้อม การแข่งขัน และไตรกีฬา

[ริมเบรค]ล้อคาร์บอนสำหรับจักรยานถนนที่ออกแบบเองด้วยมือพร้อมดุมดึงตรง DT Swiss 350 + Aero CX-RaySapimซี่และหัวนม ระดับการแข่งรถระดับกลาง,ความทนทานสูงสุด เหมาะสำหรับการฝึกซ้อม ขี่ และแข่งรถประจำวันของคุณ

รายการ TR729 (MX735TR) น้ำหนัก 390g, ERD 560mm. นี้กว้าง 35 มม. และลึก 23.5 มม. รุ่น 27.5er mtb trail ขอบคาร์บอนเป็นรูปทรงที่นิยมมากที่สุดของขอบล้อ mtb คาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งเหมาะสำหรับ

รายการ RT50D น้ำหนัก 410g ERD 545mm. ขอบคาร์บอนรูปตัว U ความลึก 50 มม. เป็นขนาดที่นิยมมากที่สุด แอโรไดนามิก และไม่สมมาตร สำหรับล้อจักรยานที่มีเสถียรภาพมากขึ้นโดยการปรับก้านซี่ล้อให้เท่ากัน