เนื่องจากการใช้เครื่องจักรทางอุตสาหกรรมกลายเป็นเรื่องร้ายแรง การขนส่งและการหมุนเวียนของสินค้าจำนวนมากจึงไม่ใช่รถลากพาเลทแบบใช้มือรุ่นก่อนอีกต่อไป และผู้คนก็เริ่มออกแบบรถยก มีประวัติหลายปี ตอนนี้เรากำลังออกแบบฟาร์มขุดเพื่อผลิตรถยกดีเซลเป็นหลัก รถยกดีเซลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ท่องเที่ยว ลานจอดรถ ลานบรรทุกสินค้า โรงงาน โรงงาน โกดัง ศูนย์กระจายสินค้าและศูนย์ ฯลฯ เข้าไปในห้องโดยสาร จุดประกายไฟ และตู้บรรจุประกายไฟสำหรับการขนถ่าย การขนถ่าย และการจัดการ เป็นอุปกรณ์ในการขนส่งและการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ รถยกดีเซลของเราแบ่งออกเป็นหลายขนาด มีรถยกดีเซล 2.5 ตัน,รถยกดีเซล 3 ตันและอื่นๆ

ประมาณ 2.5 ตันข้อมูลจำเพาะดีเซลรถฟอร์คลิฟท์มิตซูบิชิ

รถยก มิตซูบิชิ ดีเซลข้อดี
การใช้กระปุกเกียร์ไฟฟ้าปีนเขาสูงเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้น 5% มุมปีนเขาเพิ่มขึ้น 8% เสียงลดลง 3 ถึง 5 เดซิเบลและอุณหภูมิคงที่ทางความร้อนลดลง 8 เป็น 10 องศาเซลเซียส;
ระบบไฮดรอลิกสำหรับบังคับเลี้ยวแบบรับน้ำหนักถูกนำมาใช้เพื่อลดการสูญเสียแรงดัน ประหยัดพลังงาน และลดการบริโภค และเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ
ท่ออลูมิเนียมความจุสูงพร้อมหม้อน้ำปรับช่องระบายความร้อนให้เหมาะสมและเพิ่มความสามารถในการกระจายความร้อนของรถยนต์
ระบบเสาที่ปรับให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่องช่วยปรับปรุงด้านการมองเห็นและความเสถียรในการทำงานอย่างมาก
การใช้ระบบกันสะเทือนแบบใหม่และฉนวนกันเสียงและวัสดุลดเสียงรบกวนช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้อย่างมาก เพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายขึ้นในระหว่างการใช้งานในระยะยาวและลดความเหนื่อยล้า
เครื่องมือสีที่ผสมผสานกัน การโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ที่แข็งแกร่ง การตอบรับสถานะการทำงานของยานพาหนะในเวลาที่เหมาะสมและแม่นยำ
พื้นที่ปฏิบัติการที่กว้างขวางและที่นั่งที่สะดวกสบายช่วยให้ผู้ใช้เพลิดเพลินกับการขับขี่
การกำหนดค่าที่หลากหลาย
มีเครื่องยนต์หลากหลายเช่น Isuzu, Mitsubishi, Kubota, China Xinchai เป็นต้น
เสากระโดงมุมมองกว้างแบบต่างๆ เสาไร้เสาสองขั้นตอนและเสาไร้เสาสามขั้นตอนเต็ม
ยางตัน ยางไร้ตะเข็บ ห้องโดยสาร เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ
อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น เกียร์ด้านข้าง แคลมป์รัดสายรัด แคลมป์ม้วนกระดาษ แคลมป์กล่อง แคลมป์ถัง โรเตเตอร์ ตัวดึงแบบผลัก ตัวกำหนดตำแหน่งตะเกียบ ฯลฯ