ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF) ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง (GDI) เพื่อลดการปล่อยอนุภาค ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6c สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ GDI ช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อย CO2 แต่มีการปล่อยอนุภาคที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต
GPF กรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน/เบนซิน Euro 6 เพื่อการควบคุมการปล่อยน้ำมันเบนซินอย่างมีประสิทธิภาพ
รายละเอียดสินค้า:
วัสดุหลักของตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF) คือผ้าคอร์เดียไรท์ที่ผสานกับโครงสร้างจุลภาคเซรามิกที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ออกแบบมาเพื่อดักจับอนุภาคละเอียด ในขณะที่ลดแรงดันย้อนกลับของเครื่องยนต์เพื่อรักษาสมรรถนะ
เลย์เอาต์ของ GPF บนท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามรูปแบบ หนึ่งถูกรวมเข้ากับ TWC และติดตั้งใกล้กับท่อร่วมไอเสีย นั่นคือการจัดเรียงแบบปิด อีกอันหนึ่งถูกติดตั้งโดยตรงที่ตำแหน่งปลายน้ำของ TWC นั่นคือ ใต้พื้น และอีกอันคือตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางที่เคลือบบนพื้นผิว GPF เพื่อสร้างสี่ทาง
|5|
|6|
| |7| | |8| | |
| |9| | AI2O3 | |10| |
| |11|2 | |12| | |
| |13| | |14|5% | |
| |15| | |16| | |
| |17| | |18| | |
| |19| | |20| | |
| |21| | |22|℃ | |
| |23|℃) | |24|℃ | |
| |25| | |26| | |
|27|
| |28| | |29| | |30| |
| |31| | |32| | |33| |
| |34| | |35| | |36| |
| |37| | |38| | |39| |
| |40| | |41| | |42| |
| |43| | |44| | |45| |
| |46| | |47| | |48| |
| |49| | |50| | |51| |
| |52| | |53| | |54| |
| |55| | |56| | |57| |
| |58| | |59| | |60| |
| |61| | |62| | |63| |
| |64| | ||
|65|:
|66|
|67|
|68|
|69|
|70|
|71|
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
