โฟร์วีล 4 ตัน LPG/เบนซิน/รถยกเบนซิน
ลักษณะเฉพาะ:
นำความสามารถในการจัดเกรดมาปรับปรุงระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ เปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ: ปรับปรุงประสิทธิภาพ 5% แรงบิดปีนเขาเพิ่มขึ้น 8% ลดเสียงรบกวน 3~5dB อุณหภูมิสมดุลความร้อน 8-10 ลดลง
ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวแบบบังคับการรับน้ำหนักถูกนำมาใช้เพื่อลดการสูญเสียแรงดันของระบบไฮดรอลิก ประหยัดพลังงาน และปรับปรุงความสะดวกสบายในการใช้งาน
ขอแนะนำเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าจากประเทศเยอรมนี ห่วงโซ่เดี่ยวที่ไม่ซ้ำใครได้ปรับปรุงมุมมองด้านหน้าของเขาอย่างมากในขณะทำงาน
ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ เบาะนั่งปรับระดับได้ ทำให้คนขับรู้สึกสบายขึ้นและลดอาการเมื่อยล้าระหว่างการใช้งานที่ยาวนาน
ข้อมูลจำเพาะ:
แบบอย่าง | หน่วย | FG40T | |
ข้อมูลจำเพาะ | หน่วยพลังงาน | แอลพีจีและน้ำมันเบนซิน | |
ประเภทผู้ประกอบการ | คนขับ/ที่นั่ง | ||
ประเภทกล่องเกียร์ | ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ||
ความจุสูงสุด | kg | 4000 | |
โหลดเซ็นเตอร์ | mm | 500 | |
แม็กซ์ ยกสูง | mm | 3000 | |
ประเภทยาง | ยางลม | ||
หมายเลขยาง (หน้า/หลัง) | 2/2 | ||
ขนาดยาง (หน้า/หลัง) | 250-15-16PR/6.5-10-10PR | ||
ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการยก (โหลด/ไม่โหลด) | มม./วินาที | 480/520 |
ลดความเร็ว (โหลด/ไม่โหลด) | มม./วินาที | 480/450 | |
ความเร็วในการเดินทาง (โหลด/ไม่โหลด) | กม./ชม | 19/20 | |
แม็กซ์ เกรดได้ (โหลดแล้ว) | % | 21 | |
แม็กซ์ ดึงแถบเลื่อน (โหลดแล้ว) | n | 18 | |
มุมเอียงของเสา (Fwd/Bwd) | องศา | 6/12 | |
ยกสูงฟรี | mm | 150 | |
รัศมีวงเลี้ยว | mm | 2560 | |
ขนาด | ความยาวโดยรวม (ไม่รวมส้อม) | mm | 2820 |
ความกว้างโดยรวม | mm | 1300 | |
ความสูงของการ์ดโอเวอร์เฮด | mm | 2130 | |
ขนาดส้อม (LxWxT) | mm | 1220×150×50 | |
เสาสูง (ส้อมลดลง) | mm | 2140 | |
แบตเตอรี่(แรงดัน/ความจุ) | วี/อา | 12/90 | |
น้ำหนักบรรทุก | kg | 5100 | |
ความจุถังน้ำมัน | L | 70 | |
เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ | นิสสัน | |
แบบอย่าง | K25 | ||
กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 37.4/2300 | |
พิกัดแรงบิด | นาโนเมตร/รอบต่อนาที | 176.5/1600 | |
จำนวนกระบอกสูบ | 4 | ||
การกระจัด | 2.49 |