ทำไมต้องออกแบบไม่สมมาตร?

การออกแบบที่ไม่สมมาตรกำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในขอบล้อจักรยานเสือภูเขา

ชุดล้อที่สร้างด้วยขอบล้อแบบอสมมาตรมีความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง และความทนทานที่ดีกว่า

ข้อได้เปรียบหลักของขอบล้อแบบอสมมาตรคือ: ช่วยปรับความตึงซี่ล้อระหว่างด้านขับเคลื่อนและ 

ล้อด้านที่ไม่ขับเคลื่อน

ยังไง? โปรดดูภาพประกอบด้านล่าง:

ในชุดล้อจักรยานเสือภูเขาที่มีดิสก์เบรก ศูนย์กลางของดุมล้อหลัง (จุด A) ไม่อยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับศูนย์กลางของหน้าแปลน (จุด B) ศูนย์กลางของดุมล้อ (จุด A) อยู่ใกล้ด้านไดรฟ์มากขึ้น ระหว่างการตั้งศูนย์ล้อ เพื่อให้ดุมล้ออยู่ตรงกลางขอบล้อ ซี่ล้อจะถูกดึงให้มีความตึงสูงขึ้นที่ด้านขับเคลื่อน (เทียบกับด้านที่ไม่ใช่ด้านขับเคลื่อน)

ในทำนองเดียวกัน ในล้อหน้าของ MTB ศูนย์กลางของดุมล้อจะอยู่ใกล้กับด้านดิสก์โรเตอร์มากขึ้น (ด้านที่ไม่ใช่ไดรฟ์) ซึ่งทำให้ซี่ล้อด้านที่ไม่ใช่ไดรฟ์มีความตึงสูงกว่าด้านไดรฟ์

โดยปกติแล้วความแตกต่างของความตึงซี่ล้อจะสูงถึง 40%! ความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ดังกล่าวทำให้ชุดล้ออ่อนลงเท่าที่ควร 

เนื่องจากด้านความตึงซี่ล้อด้านบนจะหักง่ายกว่าเสมอ ในขณะที่ด้านความตึงซี่ล้อด้านล่างจะหลวมง่ายกว่าเสมอ

ขอบล้อที่ไม่สมมาตรถูกสร้างขึ้นมาเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

ในล้อแบบอสมมาตร มุมค้ำยันได้รับการปรับปรุงโดยทำให้รูหัวนมเยื้องศูนย์

ดังนั้นความตึงซี่ล้อระหว่างด้านขับและด้านที่ไม่ใช่ด้านขับจึงมีความเท่าเทียมกันมากขึ้น

ขอบล้อแบบอสมมาตรของเรามีระยะเยื้องจากศูนย์กลาง 2.6~3.5 มม. (จะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับความกว้างของขอบล้อที่แตกต่างกัน) ซึ่งช่วยปรับปรุงความตึงของซี่ล้อได้มากกว่า 20%

ดังนั้นชุดล้อที่สร้างด้วยขอบล้อแบบอสมมาตรของเราจึงมีความแข็งแกร่ง แข็งแกร่ง และคงอยู่ได้นานกว่า