ตัวควบคุม) สำหรับการควบคุมแบบบูรณาการ

เก็บขยะในสภาพปิดผนึก

จัดให้มีถังเก็บน้ำเสียป้องกันมลพิษซ้ำ

โครงสร้างโครงถักที่สำคัญ น้ำหนักบรรทุก

กระจายอย่างเหมาะสมในปากถังไม่มีการเสียรูป

คันเร่งควบคุมอัตโนมัติและไฮดรอลิกวาล์วนิรภัยหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานลดการใช้น้ำมัน

ระบบควบคุมการทำงานแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล

ปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงาน

การควบคุมกำลังของเครื่องยนต์ ได้แก่

การควบคุมคันเร่งสามารถรับรู้การควบคุมอัตโนมัติอย่างเต็มที่ผ่านอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมคันเร่งเพื่อให้เครื่องยนต์เปลี่ยนความเร็วให้สูงขึ้นโดยอัตโนมัติ

หรือความเร็วรอบเดินเบาภายใต้โหมดการทำงานที่แตกต่างกัน จึงหลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานและ

ความร้อนของระบบเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและตระหนักถึงความประหยัดที่ดี

ประสิทธิภาพ.

โหมดการควบคุมทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวลคือ

มีอยู่. กล่องควบคุมการทำงานสองกล่องติดตั้งอยู่ในหัวเก๋งและที่ด้านหลังของ

ยานพาหนะตามลำดับสามารถอำนวยความสะดวกในการดำเนินงาน

กลไกการให้ทิปถัง (hopper) ที่แตกต่างกันคือ

ให้ผู้ใช้ที่แตกต่างกันเพื่อเลือกตามขยะที่แตกต่างกัน

สะสม

หลักข้อมูลจำเพาะ:

แชสซี

อีซูซุ

20

เอลฟ์

แบบอย่าง

PT5110ZYS

≥90

ประเภทการขับขี่

4x2

(พวงมาลัยซ้าย)

ฐานล้อ

3815

mm

ขนาดโดยรวม

7250x2200x2600 มม.

ความจุถังขยะ

5 ตัน

กำลังโหลดประเภท

หลัง

กำลังโหลด

อัตราการบีบอัด

1:

3.2

ระบบควบคุมการทำงาน

ไฮดรอลิกไฟฟ้า

การควบคุม + การควบคุมไฮดรอลิกแบบแมนนวลระบบคายประจุ

การดีดออกในแนวนอน

โหลดรอบเวลา: