- ขนาด: 700C
- ผลิตภัณฑ์ Oem
- ขอบล้อ Toray Carbon Road Clincher
- รางเบรก: บะซอลต์, ดิสก์เบรก
- น้ำหนัก: 460+/-15g
-ERD: 568mm
Toray Carbon 38mm Clincher Rimsรายละเอียดดังต่อไปนี้:
แบบอย่าง | WU38C | WU38C-SL |
วัสดุ | Toray T700 | Toray T800 |
ความกว้างของขอบ | 27/25mm | 27/25mm |
ความลึกของขอบ | 38mm | 38mm |
สาน | UD/3K/12K/สิ่งทอลายทแยง | UD/3K/12K/สิ่งทอลายทแยง |
เสร็จ | ด้าน/เคลือบเงา | ด้าน/เคลือบเงา |
ประเภทขอบ | คลินเชอร์ | คลินเชอร์ |
ใช้ | จักรยานเสือหมอบ | จักรยานเสือหมอบ |
ระบบเบรก | ขอบเบรก / ดิสก์เบรก | ขอบเบรก / ดิสก์เบรก |
ERD | 567 | 567 |
หลุมพูด | 20/24/28 ชั่วโมง | 20/24/28 ชั่วโมง |
น้ำหนักขอบ | 455+/-15g | 390+/-15g |
มุม | +/-5° | +/-5° |
Max Spokes ความตึงเครียด | 130kgf | 130kgf |
แรงดันลมยางสูงสุด | 120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว | 120 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
น้ำหนักสูงสุดของไรเดอร์ | 120 Kg | 100 Kg |
ขนาดยาง | 25-38C | 25-38C |
สติ๊กเกอร์ | กำหนดเอง | กำหนดเอง |
การรับประกัน | 2 ปี | 2 ปี |
กว้าง 25 มม. ลึก 38 มมcarbon road ขอบ 28 นิ้ว พับหัวรุ่น ข้อได้เปรียบแรกฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องมีตัวขยายค่าอีกต่อไปสำหรับชุดล้อ คุณรู้ไหมว่าน้ำหนัก 3-5 กรัมก็สำคัญสำหรับล้อคาร์บอนรุ่นน้ำหนักเบาเช่นกัน แสงเพียงพอ 38 มม. เหมาะสำหรับการปีนเขาหรือแฟลต และยังปรับให้เข้ากับอื่นๆ สภาพลม.25 มม.รูปตัวยูที่กว้างขึ้นการออกแบบเพิ่มความกว้างที่มีประสิทธิภาพของยางทำให้แพลตฟอร์มขอบที่มั่นคงสำหรับยางในคำอื่น ๆ 38 มม. toray T700 ขอบพับหัวคาร์บอนไฟเบอร์ยอมรับแรงดันต่ำกว่าประมาณ 90 psi สำหรับการขี่โดยไม่มีผลกระทบใด ๆ เกี่ยวกับ การจัดการ
1.ข้อมูลการติดต่อ
เซลล์/Whatsapp: :+86130555508623
2. คุณสมบัติ
- การขึ้นรูปแบบชิ้นเดียว: ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด แข็งแรงขึ้น และมีเสถียรภาพมากขึ้น ผิวขอบล้อดีขึ้น
- TG สูง 255: อุณหภูมิสูง TG เรซิน ป้องกันการบิดเบือนความร้อน สูงกว่าเทคโนโลยีทั่วไปประมาณ 210 หรือ 240 อุณหภูมิ.
-TI การออกแบบหน้าแปลน: หน้าแปลนขอบรวมถึงไททาเนียมวงกลมโครงสร้างที่แข็งแรงและเสถียร
-รางเบรกบะซอลต์: ทนต่ออุณหภูมิสูง ระบบเบรกมีความสำคัญต่อการขับขี่ ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับนักปั่นจักรยาน
-การออกแบบรูปตัวยู: ทำให้ขอบล้อไม่ไวต่อลม และปรับปรุงแอโรไดนามิกในสภาพลมในชีวิตจริง
-การออกแบบที่ไม่สมมาตร: ขอบล้อที่ไม่สมมาตรช่วยให้มีความตึงของซี่ล้อเพื่อเพิ่มความทนทาน ขอบล้อของเรามีค่าชดเชย 2.4-2.6 ซึ่งเราพบว่าเป็นจุดที่สมบูรณ์แบบ