ดิชุดล้อเบรคขอบ 700c น้ำหนักเบาที่ดีที่สุดด้วยฮับ DT Swiss 180 Ratchet EXP 36 และซี่ล้อ Aero Sapim CX-Ray เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างน้ำหนักเบาและความน่าเชื่อถือ ระดับสูงสุดของการแข่งขัน ตอบสนองความต้องการของนักแข่งรถที่เร็วที่สุดในโลกได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ชุดล้อคาร์บอนที่ดีที่สุด เบรกขอบล้อ 700c พร้อมเทคโนโลยี DT Swiss 180 Ratchet EXP 36 ทำให้ดุมมีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ แข็งแรง แม่นยำ และบำรุงรักษาง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ล้อจักรยานในอุดมคติสำหรับนักปั่นจักรยานมืออาชีพหรือนักแข่ง ใช้ระบบเรซิน TG สูงเพื่อให้พื้นผิวเบรกมีความมั่นคง ล้อถนนคาร์บอนซีรีส์ 700C ให้ความกว้างด้านนอก 28 มม. และความกว้างด้านใน 21 มม. พร้อมความลึก 33/38/44/50/55 มม. สามารถใช้งานร่วมกันได้แบบไร้ยางใน และการออกแบบรูปทรงตัว U จะทำให้คุณได้รับข้อดีของ Aero ที่ไม่มีใครเทียบได้
คุณสมบัติ:
- ข้อได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์
- การออกแบบผนังสองชั้นเพื่อความแข็งแรงและความแข็งแกร่งที่ดีขึ้น
- ใช้ได้ทั้งยางยางในธรรมดาและยาง Tubeless
- พื้นผิวเบรก TG 255°C สูง
- ฮับเสริม: ฮับ DT Swiss หรือ Powerway
- ตัวไดรเวอร์ Sram XDR หรือ Shimano 11S และ Campy 11S
- รับประกันคุณภาพ 2 ปี
ข้อมูลจำเพาะ
แบบอย่าง |
อร728-33C |
อร728-38C |
อร728-44C |
อร728-50C |
อร728-55C |
ภาพตัดขวาง |
|
|
|
|
|
การวาดภาพแบบตัดขวาง |
|
|
|
|
|
วัสดุ | T700 และ T800 | T700 และ T800 |
T700 และ T800 |
T700 และ T800 |
T700 และ T800 |
ใช้ | ถนน | ถนน | ถนน | ถนน |
ถนน |
พิมพ์ |
พับหัว |
พับหัว | พับหัว |
พับหัว |
พับหัว |
ไม่มียางใน |
พร้อม |
พร้อม | พร้อม |
พร้อม |
พร้อม |
ความกว้างภายใน/ภายนอก |
21 มม./28 มม |
21 มม./28 มม | 21 มม./28 มม |
21 มม./28 มม |
21 มม./28 มม |
ความลึก |
33มม | 38มม | 44มม | 50มม | 55มม |
เพรช |
579มม | 569มม | 557มม | 545มม | 535มม |
น้ำหนัก |
460+/-15ก | 470+/-15ก | 480+/-15ก | 510+/-15ก | 530+/-15ก |
จำกัดน้ำหนัก |
125กก | 125กก | 130กก | 130กก | 135กก |
พูดความตึงเครียด |
100 ~ 110กก | 100 ~ 110กก | 100 ~ 110กก | 100 ~ 110กก |
100 ~ 110กก |
แรงดันลมยางสูงสุด (ที่อุณหภูมิ 25C) |
110psi / 7.58bar |
110psi / 7.58bar | 110psi / 7.58bar |
110psi / 7.58bar |
110psi / 7.58bar |
ยางแนะนำ |
25C ~ 35C |
25C ~ 35C | 25C ~ 35C |
25C ~ 35C |
25C ~ 35C |
700ซี ล้อคาร์บอน DT180 HUB RIM เบรค 28 มม.กว้าง CLINCHER RIM
รุ่น-ล้อ |
ขอบ |
ความลึก |
ความกว้างด้านนอก |
ฮับ |
ขนาดด้านหน้า |
ขนาดด้านหลัง |
พูด |
น้ำหนัก (+/-3%) |
180S-ORN728/33C-CX-เรย์ |
อร728-33C |
33มม |
28มม |
ถ.ดีที180 |
5x100มม |
5x130มม |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
1426ก |
180S-ORN728/38C-CX-เรย์ |
อร728-38C |
38มม |
28มม |
ถ.ดีที180 |
5x100มม |
5x130มม |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
1446ก |
180S-ORN728/44C-CX-เรย์ |
อร728-44C |
44มม |
28มม |
ถ.ดีที180 |
5x100มม |
5x130มม |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
1466ก |
180S-ORN728/50C-CX-เรย์ |
อร728-50C |
50มม |
28มม |
ถ.ดีที180 |
5x100มม |
5x130มม |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
1526ก |
180S-ORN728/55C-CX-เรย์ |
อร728-55C |
55มม |
28มม |
ถ.ดีที180 |
5x100มม |
5x130มม |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
1566ก |
* ขอบล้อแบบ Clincher ทั้งหมดเป็นแบบ Tubeless Ready
* น้ำหนักชุดล้อที่สมบูรณ์อาจมีความแปรปรวน ±3%
* หากคุณไม่พบข้อมูลจำเพาะที่คุณต้องการ โปรดติดต่อเราโดยตรงเพื่อดูว่าเราสามารถทำอะไรได้บ้าง เราจะพยายามช่วยเหลือคุณอย่างดีที่สุด
* เลือกรุ่นขอบคาร์บอนและดุมที่คุณชื่นชอบ ฝากข้อความไว้ด้านล่างพร้อมหมายเลขรายการล้อ (เช่น 180S-ORN728/33C-CX-Ray ) เพื่อรับใบเสนอราคาที่ดีที่สุดสำหรับชุดล้อถนนคาร์บอนถัดไปของคุณ!
ฮับ | พูด |
จุกนม |
ตัวคนขับ |
ขนาด xle ด้านหน้า |
ขวานหลังle Si ze |
นับหน้า | เคาน์ตี้ด้านหลัง |
DT SWISS 180 วงล้อ EXP 36 |
ซาปิม ซีเอ็กซ์-เรย์ |
Sapim ล็อคตัวเอง | ชิมาโน่ 11S หรือ สแรม เอ็กซ์ดีอาร์ |
คิวอาร์ 5 x 100 มม | 5 x 130มม. คิวอาร์ | 20ชม | 24ชม |
DT SWISS 240 วงล้อ EXP 36 |
|||||||
DT SWISS 350 วงล้อ 18 |
ซาปิม เรซ |
Sapim ล็อคตัวเอง |
ชิมาโน่ 11S |
||||
ทางหลวงแผ่นดิน -R51 |
เสาหลัก 1420 หรือ เสาหลัก 1423 |
พี่ลาร |
ชิมาโน่ 11S หรือ แคมปี 11S |
||||
พาวเวอร์เวย์-R36 |
เทคโนโลยี
1. พื้นผิวเบรก TG 255°C สูง
รางเบรกเรซิน TG สูงที่มีอุณหภูมิ 255° แก้ปัญหาความร้อนบนล้อจักรยานแบบพับหัวเบรกขอบ
2. เทคโนโลยีที่เข้ากันได้กับ Tubeless
การกระแทกบนเตียงขอบล้อช่วยสร้างตัวกันกระแทกระหว่างการเติมลมยาง ทำให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้น ตัวล็อคแบบบีดช่วยให้สลับระหว่างคลินเชอร์และการตั้งค่าแบบไม่มียางในได้อย่างง่ายดาย
3. ผนังด้านในเรียบเป็นพิเศษ
ใช้ถุงลมแรงดันสูงเฉพาะที่บางกว่าและบางกว่าเพื่อควบคุมความเรียบของผนังด้านใน ผลลัพธ์ก็คือเราสามารถมองเห็นผนังด้านในที่สะอาดและเรียบเนียนมาก ซึ่งหมายความว่าผ้าคาร์บอนจะยืดออกได้อย่างราบรื่นและปรับให้เหมาะสม สิ่งนี้สามารถรับประกันความแข็งแรงสูงสุดของเนื้อผ้า
4. การติดตั้งยางอย่างรวดเร็ว
ติดตั้งและถอดยางยางในธรรมดาและยาง Tubeless ได้ง่าย
5. การออกแบบผนังคู่และเทคโนโลยี Aero
เราใช้การออกแบบผนังสองชั้นเพื่อควบคุมความแข็งแรงและความแข็งของขอบล้อได้ดีขึ้นในระหว่างการวางตัว โปรไฟล์ขอบได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษโดยคำนึงถึงการเพิ่มอากาศและการลดแรงต้าน
6. เทคโนโลยีการเจาะมุมรูพูดแบบกำหนดเอง
เครื่องมือเครื่อง CNC ความเร็วสูงเจาะรูซี่ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ปรับแต่งตามมุมเรขาคณิตของดุมล้อ ตรวจสอบรูเจาะทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีครีบ
เบรกขอบล้อคาร์บอน 700C พร้อมพื้นผิวเบรกที่แตกต่างกัน
พื้นผิวเบรก:
เรามีระบบเบรกที่แตกต่างกัน 5 แบบเพื่อให้นักปั่นจักรยานมืออาชีพได้เลือก อุณหภูมิเรซิน TG สูงของทางเบรก 250° ช่วยแก้ปัญหาความร้อนบนล้อจักรยานของเบรกริม
หากคุณมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับระบบเบรก สิ่งทอลายทแยง 3K แบบมีร่องจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ
ร่องยางช่วยระบายความชื้นที่ติดอยู่ระหว่างผ้าเบรกและขอบคาร์บอนภายใต้ความเปียก มันมีอุณหภูมิที่สูงขึ้นในขณะเบรก แต่เพื่อการกำจัดความร้อนในการเบรกที่เร็วขึ้น แรงเสียดทานมากขึ้น ใช้แรงคันโยกน้อยลง และลดระยะเบรกลงประมาณ 30% แรงเสียดทานมากขึ้นทำให้ระยะเบรกสั้นลง
กระบวนการผลิต:
ขอบล้อคาร์บอนไฟเบอร์ของเราประกอบเป็นชิ้นเดียว และขอบล้อแต่ละข้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์แบบยาวโดยไม่มีรอยยับ เพื่อให้ขอบล้อมีความแข็งแรงมากที่สุด ส่วนประกอบทุกชิ้น รวมถึงหมายเลขซีเรียลขอบล้อ ถุงลมนิรภัย และพรีเพกคาร์บอนไฟเบอร์ จะถูกรวบรวม ตรวจสอบ และชั่งน้ำหนักเพื่อยืนยันว่าทุกอย่างได้ถูกนำมาพิจารณาแล้ว
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการผลิตขอบล้อคาร์บอน: ลิงก์ที่นี่
การตรวจสอบคุณภาพ 100%:
ในกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ขอบล้อคาร์บอนไฟเบอร์แต่ละชิ้น Ornanbike ดำเนินการตรวจสอบคุณภาพอย่างเคร่งครัด 100% และบันทึกลงในฐานข้อมูล ขอบล้อคาร์บอนไฟเบอร์แต่ละเส้นมีหมายเลขประจำตัวที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งช่วยให้เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสุดและติดตามขอบแต่ละล้อเพื่อให้มั่นใจถึงบริการหลังการขายที่ดีที่สุด
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการควบคุมคุณภาพขอบล้อคาร์บอน: ลิงก์ที่นี่
นโยบายการรับประกัน:
ความคุ้มครอง: รับประกัน 2 ปีนับจากวันที่ซื้อ
เงื่อนไข:
1. โปรแกรมการรับประกันมาตรฐานไม่สามารถถ่ายโอนได้ และใช้ได้กับผู้ซื้อเริ่มแรกเท่านั้น ต้องมีหลักฐานการซื้อ รูปภาพข้อบกพร่อง วิดีโอ และหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้องสำหรับการเรียกร้องการรับประกัน
2. หากข้อบกพร่องจากการผลิตเกิดขึ้นภายใน 90 วันนับจากวันที่ได้รับสินค้า Ornan Bike มีหน้าที่เปลี่ยนขอบคาร์บอนและชำระค่าขนส่ง หากข้อบกพร่องจากการผลิตเกิดขึ้นหลังจาก 91 วันและไม่เกิน 2 ปี Ornan Bike มีหน้าที่เปลี่ยนขอบคาร์บอน และลูกค้าจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่ง
3. ปัญหาใดๆ ที่พบในผลิตภัณฑ์เปลี่ยนทดแทนตามการรับประกันควรได้รับการเรียกร้องภายใน 7 วันหลังจากได้รับสินค้าเปลี่ยนทดแทน มิฉะนั้น จะถือว่าการเปลี่ยนสินค้าทดแทนได้รับการแก้ไขแล้ว ระยะเวลาการรับประกันมีผลกับวันที่ซื้อครั้งแรกและไม่สามารถรีเซ็ตได้ด้วยการเปลี่ยนขอบล้อ
ความคุ้มครองการรับประกันไม่ครอบคลุมถึง:
1. การสึกหรอตามปกติ (ซี่ล้อ หัวนม เทปติดขอบล้อ สติ๊กเกอร์ สติกเกอร์ ฯลฯ)
2. การประกอบหรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม รวมถึงการบำรุงรักษาโดยช่างที่ไม่ได้รับอนุญาต
3. ความเสียหายหรือความล้มเหลวที่เกิดจากการชน ความเสียหายจากอุบัติเหตุ การใช้ผลิตภัณฑ์ในทางที่ผิด การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้งานของผู้ผลิต หรือเหตุผลอื่นๆ ที่ไม่ชัดเจน
การเรียกร้องค่าเสียหายหรือสูญหายของการจัดส่ง:
กรุณาตรวจสอบพัสดุอย่างละเอียดก่อนลงนาม
1. หากไม่มีความเสียหายให้เซ็นรับสินค้า หากมีความเสียหาย ให้รายงานสิ่งนี้ในใบส่งสินค้า หรือปฏิเสธการจัดส่ง แล้วเราจะส่งคืนสินค้าให้กับ Ornan Bike หากมีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทขนส่ง บริษัทจะแจ้งหมายเลขค่าชดเชยให้ กรุณาแจ้งหมายเลขนี้กับ Ornan Bike เพื่อติดตามการจัดส่ง การจัดเตรียมการจัดส่งใหม่จะดำเนินการภายใน 10 ~ 15 วันทำการหลังจากได้รับสินค้าที่ส่งคืน
2. หากสินค้าได้รับความเสียหายแต่ได้รับการยอมรับและไม่ได้รับการรายงาน จะไม่มีการไล่เบี้ยกับบริษัทจัดส่ง และคุณต้องรับผิดชอบในการซื้อผลิตภัณฑ์ทดแทนใดๆ
3. หากพัสดุอยู่ในสภาพดี แต่สินค้าเสียหายอย่างมากระหว่างการขนส่ง กรุณาเก็บใบนำส่งสินค้า บรรจุภัณฑ์ และพัสดุสูญหายระหว่างการขนส่ง โปรดติดต่อเรา (info@ornanbike.com) ทันที และ Ornan ทั้งหมด แพ็คเกจจักรยานมีประกันแล้ว
เทคโนโลยีการสร้างล้อ:
ล้อคาร์บอนของเราสร้างขึ้นด้วยมืออย่างแม่นยำ
จากนั้นจึงปรับแต่งโดย Holland Mechanics Pro Trueer
การจัดสรรความตึงเครียดของซี่ล้ออย่างสมบูรณ์แบบในทุกซี่ล้อ
ความตึงของซี่ล้อที่ค่อนข้างสูงทำให้มีข้อดีหลายประการ:
- มีความแข็งแนวรัศมี ด้านข้าง และแรงบิดสูง
- การสูญเสียความตึงเครียดของซี่ล้อน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป
-มีความทนทานยาวนานยิ่งขึ้น
- ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า
ความอดทนต่อความกลมของล้อ: ≤0.3มม
ความอดทนด้านข้างของล้อ: ≤0.3มม
ความอดทนของศูนย์ล้อ: ≤0.3มม