รถยกดีเซล 12 ตัน ถึง 18 ตัน
รถยกเคาน์เตอร์บาลานซ์พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล กำลังโหลดสูง เครื่องยนต์จีน เครื่องยนต์คัมมินส์สำหรับตัวเลือก
1. คุณสมบัติ
ระบบส่งกำลังที่ออกแบบทางวิทยาศาสตร์
เพลาคู่เฉพาะสำหรับรถยกบรรทุกหนัก
การพลิกคว่ำของห้องโดยสารที่กว้างขวางสามารถ
ควบคุมด้วยตนเองหรือด้วยไฟฟ้า
2. ข้อกำหนด | แบบอย่าง | CPCD120 | CPCD150 | CPCD160 | ||||
1 | CPCD180 | คุณสมบัติ | ประเภทพาวเวอร์ | ดีเซล | ดีเซล | ดีเซล | ||
2 | ดีเซล | kg | จัดอันดับโหลด | 12000 | 16000 | 16000 | ||
3 | 18000 | mm | ระยะศูนย์โหลด | 600 | 900 | 900 | ||
4 | 900 | mm | ยกสูง | 3000 | 4000 | 4000 | ||
5 | 4000 | mm | 85 | ยกสูงฟรี | 100 | 100 | ||
6 | 100 | ขนาดส้อม | mm | ยาว×กว้าง×สูง | 1820×200×85 | 2400×250×90 | 2400×250×90 | |
7 | 2400×250×90 | มุมเอียงเสา | 。 | FR/RR | 8/10 | 8/10 | 8/10 | |
8 | 8/10 | mm | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 4750 | 5250 | 5250 | ||
9 | 5250 | mm | ความกว้างของทางเดินซ้อนมุมฉากต่ำสุด | 8485 | 9176 | 9176 | ||
10 | 9176 | mm | ความกว้างทางเดินมุมฉากต่ำสุด | 4486 | 4354 | 4354 | ||
11 | 4354 | ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | mm | ศูนย์เฟรม (ไม่โหลด) | 320 | 350 | 350 | |
12 | 350(เสาล่าง) | mm | ไม่โหลด | 210 | 265 | 265 | ||
13 | 265 | mm | ความสูงของโอเวอร์เฮดการ์ด | 3060 | 3300 | 3300 | ||
14 | 3300前悬距 | mm | โอเวอร์แฮงค์ (FR) | 784 | 1040 | 1040 | ||
15 | 1040 | ประสิทธิภาพ | ความเร็วสูงสุดในการเดินทาง | โหลดเต็มที่ | 20 | 18 | 18 | 18 |
กม./ชม | ไม่โหลด | 24 | 20 | 20 | 20 | |||
16 | กม./ชม | ความเร็วในการยกสูงสุด | โหลดเต็มที่ | มม./วินาที | 370 | 220 | 220 | |
220 | ไม่โหลด | มม./วินาที | 400 | 300 | 300 | |||
17 | 300 | แรงดึงสูงสุด | KW | 80 | โหลดเต็มที่ | 101 | 101 | |
18 | 101 | % | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
19 | เกรดสูงสุด | ขนาด | ความยาวโดยรวม | mm | ไม่มีส้อม | 4800 | 5885 | 5885 |
20 | 5885 | mm | ความกว้างโดยรวม | 2600 | 2620 | 2620 | ||
21 | 2620 | mm | ความสูงของเสาที่ยกสูงสุด (มีพนักพิง) | 4725 | 5845 | 5845 | ||
22 | 5845 | mm | ความสูงของเสาลดลง | 3230 | 3850 | 3850 | ||
23 | 3850 | แชสซี | ยางรถยนต์ | ล้อหน้า | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | |
24 | 12.00-24-24PR | ล้อหลัง | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | |||
25 | 12.00-24-24PR | mm | ฐานล้อ | 3000 | 3800 | 3800 | ||
26 | 3800 | ดอกยาง | mm | ล้อหน้า/ล้อหลัง | 1950/2050 | 1968/2248 | 1968/2248 | |
27 | 1968/2248 | น้ำหนักตัวเอง | Kg | โดยไม่ต้องโหลด | 18700 | 25000 | 25000 | |
28 | 26600 | ขับ | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟ/ความจุ | วี/อา | 24/150 | 24/150 | 24/150 |
29 | 24/150 | เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | CA6DF3 | YC6J175-T302 | YC6J175-T302 | ||
30 | YC6J175-T302 | จัดอันดับการส่งออก | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 118/2200 | 129/2200 | 129/2200 | ||
31 | 129/2200 | พิกัดแรงบิด | Nm/r.p.m | 640/1500 | 710/1600-1800 | 710/1600-1800 | ||
32 | 710/1600-1800 | mm | เจาะ x จังหวะ | 110×125 | 105×125 | 105×125 | ||
33 | 105×125 | 6 | 6 | 6 | 6 | |||
34 | จำนวนกระบอกสูบ | L | การกระจัด | 7.127 | 6.494 | 6.494 | ||
35 | 6.494 | L | ความจุถังน้ำมัน | 130 | 200 | 200 | ||
36 | 200 | ระบบส่งกำลัง (FWD/RWD) | 2/2 การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | 3/3 การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | 3/3 การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | |||
37 | 3/3 การเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ | แรงดันใช้งาน | 20 | 20 | 20 | 20 | ||
38 | Mpa | เสริม | ประเภทยาง (FR/RR) | นิวเมติก | นิวเมติก | นิวเมติก | ||
39 | นิวเมติก | 只 | จำนวนล้อ (FR/RR) | 4/2 | 4/2 | 4/2 | ||
40 | 4/2 | ลดความเร็ว (โหลดเต็มที่) | มม./วินาที | 410 | 410 | 410 | ||
41 | 410 | ลดความเร็ว (ไม่มีโหลด) | มม./วินาที | 320 | 320 | 320 | ||
42 | 320 | kg | การกระจายโหลดของเพลา (โหลดเต็ม) (FR/RR) | 27650/3050 | 36000/4000 | 37200/3800 | ||
43 | 40000/4600 | kg | การกระจายน้ำหน | 1263 | ักของเพลา (ไม่มีโหลด) (FR/RR) | 7500/11200 |