กินไฟต่ำมาก ขับได้ไกลขึ้น
โครงสร้างตัวถัง monocoque และการออกแบบมอเตอร์, แบตเตอรี่, แบตเตอรี่,
และอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและภายใน
ลดน้ำหนักของรถทั้งหมด
ในเวลาเดียวกัน อาศัยการเพิ่มประสิทธิภาพการจับคู่การรวมระบบของ
ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมบูรณาการระบบรถโดยสารประจำทางไฟฟ้าแห่งชาติ
เพื่อสร้างการใช้พลังงานต่ำเป็นพิเศษและระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น
นำแฟชั่น สืบทอดความคลาสสิก
ต่อด้วยดีไซน์ทรงเหลี่ยมสุดคลาสสิค ไฟหน้าคม ดีไซน์หน้าเปิดได้
และไฟท้ายแบบรวมแนวตั้งและรายละเอียดที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ
ฐานล้อยาว ความจุผู้โดยสารสูง
Ankai G9 มีขนาดตัวรถกะทัดรัด 8.5 เมตรและระยะฐานล้อ 4370 มม. ความจุผู้โดยสารที่เหนือกว่าระดับเดียวกัน
ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสบการณ์การขับขี่ที่กว้างขวางและสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องแคล่ว
พื้นที่ภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย
ความสูงของตาข่ายภายในสูงสุดและความกว้างของทางเดินที่กว้างขวาง
บรรลุพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นเพื่อช่วยหมุนเวียนอากาศภายในและเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร
พื้นที่ขับขี่สะดวกสบาย
เบาะนั่งถุงลมนิรภัยที่สะดวกสบายและรูปแบบสวิตช์ที่เหมาะสม
ทำให้การขับขี่สะดวกสบายและการใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์หลัก | ขนาด (มม.) |
8540×2550×3000(3100) | ที่นั่ง |
67/15-30,61/15-30 | GVW(กก.) |
14000 | หน้า/หลัง |
ช่วงล่าง (มม.) | 1930/2240 |
ระยะฐานล้อ (มม.) 4370 | ไมล์สภาพการทำงาน |
( มีแอร์/ไม่มีแอร์) (กม.)
220/300 | การกำหนดค่าหลัก |
ลิเธียม | แบตเตอรี่ |
229.05kwh | เครื่องยนต์ |
พลัง | 80/150KW |
ตัวควบคุมมอเตอร์ | ห้าในหนึ่ง |
ตัวควบคุม | ตัวควบคุมยานพาหนะ |
AKECU-1 | ช่วงล่าง |
ระบบ | แหนบ |
ช่วงล่าง/หน้า 3 หลัง 4 | เพลาหน้า |
เพลาหน้า 4.5T/ดิสก์ | เบรค |
เพลาหลัง | เพลาหลัง 9.5T/กลอง |
เบรค | บริการเบรค |
สองเท่า | วงจรลมเบรก、แขนปรับตัวเอง |
ABS | ใช่ |
TV | พวงมาลัย |
ระบบ | ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก |
พวงมาลัย | ยางรถยนต์ |