รถยกเคาน์เตอร์บาลานซ์พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ความจุน้ำหนักบรรทุกเกิน 5 ตัน เครื่องยนต์จีน เครื่องยนต์ Isuzu เครื่องยนต์ตัวเลือก
กำลังโหลด: 6 ตัน 7 ตัน 8 ตัน 10 ตัน
กำลังการผลิต: 20,000 หน่วย/ปี
รถยกดีเซล 6 ตัน ถึง 10 ตัน
รถยกเคาน์เตอร์บาลานซ์พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ความจุน้ำหนักบรรทุกเกิน 5 ตัน เครื่องยนต์จีน เครื่องยนต์ Isuzu เครื่องยนต์ตัวเลือก
1. คุณสมบัติ
ประหยัดเพลาขับหลักไฮเปอร์โบลิกเพื่อให้
การเข้าปะทะที่ราบรื่น ขับเสียงต่ำ ตาข่ายเกียร์ที่มีความแข็งแกร่งสูง และการบริการที่ยาวนาน
ชีวิต.
ฝากระโปรงมีฉนวนกันความร้อนในตัวและ
วัสดุดูดซับเสียงและชิ้นส่วนยางในช่องว่างถูกเติมและ
| ปิดผนึกซึ่งดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีลดเสียงรบกวนและมีประสิทธิภาพ | ปกป้องสภาพแวดล้อมการทำงานของไดรเวอร์ | ใช้เบรคสองสูบแบบดรัม | ซึ่งมีความละเอียดอ่อน ปลอดภัย และเชื่อถือได้ | การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ | ||||
| 1 | พื้นที่ปฏิบัติการและลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน | 2. ข้อกำหนด | แบบอย่าง | CPCD60 | CPCD70 | CPCD80 | ||
| 2 | CPCD100 | kg | คุณสมบัติ | ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||
| 3 | ดีเซล | mm | ดีเซล | โหลดความจุ | 6000 | 7000 | ||
| 4 | 800 | mm | 10000 | โหลดเซ็นเตอร์ | 600 | 600 | ||
| 5 | 600 | mm | 600 | ยกสูง | 3000 | 3000 | ||
| 6 | 3000 | 3000 | mm | ยกสูงฟรี | 205 | 160 | 170 | |
| 7 | 160 | ขนาดส้อม | 。 | L*W*H | 1520×150×75 | 1520×150×75 | 1520×150×75 | |
| 8 | 1520×150×75 | mm | เสาเอียง | FR/RR | 6/12 | 6/13 | ||
| 9 | 6/12 | mm | 6/12 | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 3300 | 3370 | ||
| 10 | 3370 | mm | 3950 | ความกว้างของทางเดินซ้อนมุมฉากต่ำสุด | 4930 | 5000 | ||
| 11 | 5028 | mm | 5708 | ความกว้างทางเดินมุมฉากต่ำสุด | 2960 | 3100 | ||
| 12 | 3100 | mm | 3540 | ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 210 | 235 | ||
| 13 | 235 | mm | 225 | ความสูงของโอเวอร์เฮดการ์ด | 2450 | 2450 | ||
| 14 | 2450 | 2560 | โอเวอร์แฮง | 590 | 26 | 26 | 26 | 26 |
| 15 | 590 | 618 | 718 | ประสิทธิภาพ | ความเร็วสูงสุดในการขับขี่ | โหลดเต็มที่ | กม./ชม | |
| 16 | ความเร็วในการยกสูงสุด | โหลดเต็มที่ | KN | 53 | 53 | 53 | 60 | |
| 17 | มม./วินาที | % | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
| 18 | 370 | 370 | 370 | mm | 370 | ดึงคานสูงสุด | โหลดเต็มที่ | เกรดเอ |
| 19 | มิติ | mm | ความยาวโดยรวม | ไม่มีส้อม | 3470 | 3688 | ||
| 20 | 3688） | mm | 4258 | เกินความกว้าง | 1995 | 1995 | ||
| 21 | 1995 | mm | 2245 | ยกเสาสูง(มีพนักพิง | 3930 | 3930 | ||
| 22 | 3930 | 4325 | เสาสูงลดลง | 2500 | 2500 | 2500 | 2845 | |
| 23 | แชสซี | ยาง | ด้านหน้า | 8.15-15-14PR | 8.15-15-14PR | |||
| 24 | 8.15-15-18PR | mm | 9.00-20-14PR | หลัง | 8.15-15-14PR | 8.15-15-14PR | ||
| 25 | 8.15-15-18PR | 9.00-20-15PR | mm | ฐานล้อ | 2250 | 2250 | 2250 | |
| 26 | 2800 | ดอกยาง | Kg | FR/RR | 1470/1700 | 1470/1700 | 1470/1700 | |
| 27 | 1600/1700 | น้ำหนักตัวเอง | โดยไม่ต้องโหลด | 8640 | 9460 | 10460 | 12980 | ขับ |
| 28 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟ / ความจุ | วี/อา | 24/160 | 24/160 | 24/160 | ||
| 29 | 24/160 | เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | CA6110/125-JHG10 | CA6110/125-JHG10 | CA6110/125-JHG10 | ||
| 30 | CA6110/125-JHG10 | กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 83/2200 | 83/2200 | 83/2200 | ||
| 31 | 83/2200 | mm | พิกัดแรงบิด | Nm/r.p.m | 432/1300 | 432/1300 | ||
| 32 | 432/1300 | 6 | 6 | 6 | 6 | |||
| 33 | 432/1300 | L | เจาะ * จังหวะ | 110×125 | 110×125 | 110×125 | ||
| 34 | 110×125 | L | จำนวนกระบอกสูบ | การกระจัด | 7.127 | 7.127 | ||
| 35 | 7.127 | 7.127 | ความจุถังน้ำมัน | 110 | 110 | |||
| 36 | 110 | 120 | การแพร่เชื้อ | 2/2 กะธรรมดา | 2/2 กะธรรมดา | 2/2 กะธรรมดา | ||
| 37 | 2/2 กะธรรมดา | แรงดันใช้งาน | Mpa | 19.5 | 19.5 | 19.5 | ||
| 38 | 19.5 | เสริม | ประเภทยาง (FR/RR) | นิวเมติก | นิวเมติก | นิวเมติก | ||
| 39 | นิวเมติก | จำนวนล้อ | ชิ้น | 4/2 | 4/2 | 4/2 | ||
| 40 | 4/2 | ลดความเร็ว (โหลดเต็มที่) | มม./วินาที | 540 | 540 | 540 | ||
| 41 | 540 | kg | ลดความเร็ว (ยกเลิกการโหลด) | มม./วินาที | 470 | 470 | ||
| 42 | 470 | kg | 470 | การกระจายโหลดของเพลา (โหลดเต็ม) (FR/RR) | 7776/864 | 8514/946 | ||
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
