พื้นผิวรังผึ้งเซรามิกเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาเสาหินชนิดใหม่ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบฟอกไอเสียรถยนต์และระบบบำบัดก๊าซไอเสียทางอุตสาหกรรม หลังจากเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้จะถูกนำไปใช้ในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของรถยนต์ดีเซลหรือเบนซินเพื่อเร่ง แปลง และชำระไอเสีย ทำให้ไอเสียรถยนต์ได้มาตรฐานยูโร Ⅱ และยูโร Ⅵ

ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF) ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง (GDI) เพื่อลดการปล่อยอนุภาค ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6c สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ GDI ช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อย CO2 แต่มีการปล่อยอนุภาคที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต

แคลมป์ช่วยให้ติดตั้งและถอดระบบไอเสียและชิ้นส่วนเทอร์โบได้ง่าย เช่น ท่อล่าง ท่อ B และอื่นๆ เหมาะสำหรับนักแข่งและนักจูนเนอร์ ที่หนีบเหล่านี้ช่วยให้ถอดชิ้นส่วนออกได้ง่ายเพื่อให้เข้าถึงส่วนประกอบที่สำคัญได้ง่าย เนื่องจากไม่ต้องใช้สลักเกลียวหรือเครื่องมือพิเศษใดๆ ที่ยากต่อการเข้าถึง เพียงคลายแคลมป์ คุณก็จะสามารถถอดชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย

เราจัดหาเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบรังผึ้งโลหะสำหรับรถแข่งและรถสปอร์ตคุณภาพสูง เราสามารถทำขนาดต่างๆ เช่นเดียวกับการเคลือบที่แตกต่างกันด้วยมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่แตกต่างกันตามความต้องการของคุณ

รองรับตัวเร่งปฏิกิริยาเสาหินที่ใช้สำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษของรถยนต์ในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ตัวกรองอนุภาคดีเซล นอกจากนี้ยังช่วยลดมลพิษทางอากาศจากสถานีพลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิล

ตัวเร่งปฏิกิริยารังผึ้งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถยนต์ เราสามารถจัดหารังผึ้งได้ทุกชนิดตามความต้องการของคุณ

ตัวเร่งปฏิกิริยาการฟอกไอเสียของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวพารังผึ้งโลหะและสารเคลือบ ก๊าซไอเสียเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro II และ Euro IV

เราสามารถปรับแต่งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสำหรับท่อไอเสียจักรยานของคุณ อุปกรณ์เสริมที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้เข้ากับจักรยานของคุณ ประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่าย

การใช้รังผึ้งโลหะเป็นตัวพา ชุดเครื่องฟอกไอเสียสำหรับรถจักรยานยนต์ของเราส่วนใหญ่ทำมาจากแพลตตินั่ม พาลาเดียม โรเดียม โลหะมีค่าอื่นๆ และธาตุหายากหลายชนิดผ่านกระบวนการผลิตบางอย่างที่เหมาะกับรถจักรยานยนต์ทุกประเภท

เราจัดหาเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบรังผึ้งโลหะสำหรับรถแข่งและรถสปอร์ตคุณภาพสูง เราสามารถทำขนาดต่างๆ เช่นเดียวกับการเคลือบที่แตกต่างกันด้วยมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่แตกต่างกันตามความต้องการของคุณ

เราสามารถจัดหาตัวเร่งปฏิกิริยายานยนต์ที่หลากหลายซึ่งใช้ในระบบการปล่อยมลพิษของยานยนต์สำหรับยานยนต์ที่ใช้งานเบาและหนัก รวมถึงเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ก๊าซธรรมชาติ เชื้อเพลิงทางเลือก และรถยนต์ไฮบริดเต็มรูปแบบ รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันเบนซินมักใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทาง

แคลมป์ท่อไอเสียวง O เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไอเสีย เช่น ท่อ ท่อไอเสีย และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา มันสามารถให้โหลดแคลมป์สูงโดยไม่ผิดเพี้ยนถาวรของท่อไอเสีย และยังสามารถใช้ซ้ำได้

แคลมป์ไอเสียเป็นชิ้นส่วนยานยนต์สามารถเชื่อมต่อแคลมป์ชนิด o เกี่ยวกับการทำงานของแคลมป์ไอเสียสามารถให้แคลมป์สูงโหลดโดยไม่บิดเบือนถาวรของท่อไอเสีย ยังสามารถใช้ซ้ำ ๆ แคลมป์ไอเสียของวัสดุมีสแตนเลส สำหรับขนาดของไอเสีย แคลมป์เราสามารถกำหนดเองได้ตามความต้องการของคุณ...ฯลฯ

พื้นผิวรังผึ้งโลหะใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถยนต์ (เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล)

แคลมป์ไอเสียแบบวงแคบประเภทนี้เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อระบบไอเสียของคุณด้วยการซีล 360° แต่ไม่มีความเสียหายกับท่อ แคลมป์ไอเสียแบบธรรมดาจะทำให้ท่อบิดเบี้ยวเมื่อคุณพยายามขันให้แน่นเพื่อให้มีการซีลมากขึ้น ด้วยบล็อกปฏิกิริยารูปร่าง I ซึ่งมีหน้าโค้งโค้งพร้อมกับสลักเกลียว แคลมป์สามารถสร้าง "ซีลวงแหวนด้านใน" ได้อย่างสมบูรณ์ ช่วยหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของก๊าซไอเสียหรือเสียงรบกวน

แคลมป์ท่อไอเสียวง O เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไอเสีย เช่น ท่อ ท่อไอเสีย และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา มันสามารถให้โหลดแคลมป์สูงโดยไม่ผิดเพี้ยนถาวรของท่อไอเสีย และยังสามารถใช้ซ้ำได้

แคลมป์ท่อไอเสียวง O เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไอเสีย เช่น ท่อ ท่อไอเสีย และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา มันสามารถให้โหลดแคลมป์สูงโดยไม่ผิดเพี้ยนถาวรของท่อไอเสีย และยังสามารถใช้ซ้ำได้

แคลมป์ท่อไอเสียวง O เป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการเชื่อมต่อส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไอเสีย เช่น ท่อ ท่อไอเสีย และเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา มันสามารถให้โหลดแคลมป์สูงโดยไม่ผิดเพี้ยนถาวรของท่อไอเสีย และยังสามารถใช้ซ้ำได้

แคลมป์วง V มาตรฐานของเรามีขนาดที่นิยมมากที่สุดและมักติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบไอเสียสำหรับงานหนัก แคลมป์รัดท่อไอเสีย V Band แบบมาตรฐานทั้งหมดของเรามีแถบสแตนเลส 304 และรีเทนเนอร์ และมาพร้อมกับสลักทีโบลต์มาตรฐาน

แคลมป์ V Band มาตรฐานของเรามีขนาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และมักติดตั้งกับเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบไอเสียงานหนัก แคลมป์ไอเสีย V Band มาตรฐานของเราทั้งหมดมีสายรัดและตัวยึดสแตนเลส 304 และมาพร้อมกับสลัก T-bolt มาตรฐาน