กินไฟต่ำมาก ขับได้ไกลขึ้น
โครงสร้างตัวถัง monocoque และการออกแบบมอเตอร์, แบตเตอรี่, น้ำหนักเบาหลายมิติ
และอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและภายใน
ลดน้ำหนักของรถทั้งหมด
ในเวลาเดียวกัน อาศัยการเพิ่มประสิทธิภาพการจับคู่การรวมระบบของ
ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมบูรณาการระบบรถโดยสารประจำทางไฟฟ้าแห่งชาติ
เพื่อสร้างการใช้พลังงานต่ำเป็นพิเศษและระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น
นำแฟชั่น สืบทอดความคลาสสิก
ต่อด้วยดีไซน์ทรงเหลี่ยมสุดคลาสสิค ไฟหน้าคม ดีไซน์หน้าเปิดได้
และไฟท้ายแบบรวมแนวตั้งและรายละเอียดที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ
ฐานล้อยาว ความจุผู้โดยสารสูง
Ankai G9 มีทั้งตัวถังกะทัดรัด 10.5 เมตรและฐานล้อ 6100 มม. ความจุผู้โดยสารที่เหนือกว่าระดับเดียวกัน
ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสบการณ์การขับขี่ที่กว้างขวางและสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องแคล่ว
พื้นที่ภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย
ความสูงของตาข่ายภายในสูงสุดและความกว้างของทางเดินที่กว้างขวาง
บรรลุพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นเพื่อช่วยหมุนเวียนอากาศภายในและเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร
พื้นที่ขับขี่สะดวกสบาย
เบาะนั่งถุงลมนิรภัยที่สะดวกสบายและรูปแบบสวิตช์ที่เหมาะสม
ทำให้การขับขี่สะดวกสบายและการใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์หลัก | ขนาด (มม.) |
10450×2550×3150 (3250) | ที่นั่ง |
95/19-39,78/19-39 | GVW(กก.) |
18000 | หน้า/หลัง |
ช่วงล่าง (มม.) | 2270/2080 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 6100 |
ไมล์สะสมสภาพใช้งานได้ ( มีแอร์/ไม่มีแอร์) (กม.)
270/350 | การกำหนดค่าหลัก |
ลิเธียม | แบตเตอรี่ |
พลังงานแบตเตอรี่ | 300.81kwh |
เครื่องยนต์ | พลัง |
100/200KW | ตัวควบคุมมอเตอร์ |
ห้าในหนึ่ง | ตัวควบคุม |
ตัวควบคุมยานพาหนะ | AKECU-1 |
ช่วงล่าง | ระบบ |
ระบบกันสะเทือนของอากาศ | เพลาหน้า |
เพลาหน้า 6.5T/ดิสก์ | เบรค |
เพลาหลัง | เพลาหลัง 11.5T/ดรัม |
เบรค | บริการเบรค |
สองเท่า | วงจรลมเบรก、แขนปรับตัวเอง |
ABS | ใช่ |
TV | พวงมาลัย |
ระบบ | ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก |
พวงมาลัย | ยางรถยนต์ |