กินไฟต่ำมาก ขับได้ไกลขึ้น
โครงสร้างตัวถัง monocoque และการออกแบบมอเตอร์, แบตเตอรี่, น้ำหนักเบาหลายมิติ
และอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและภายใน
ลดน้ำหนักของรถทั้งหมด
ในเวลาเดียวกัน อาศัยการเพิ่มประสิทธิภาพการจับคู่การรวมระบบของ
ศูนย์วิจัยเทคโนโลยีวิศวกรรมบูรณาการระบบรถโดยสารประจำทางไฟฟ้าแห่งชาติ
เพื่อสร้างการใช้พลังงานต่ำเป็นพิเศษและระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น
นำแฟชั่น สืบทอดความคลาสสิก
ต่อด้วยดีไซน์ทรงเหลี่ยมสุดคลาสสิค ไฟหน้าคม ดีไซน์หน้าเปิดได้
และไฟท้ายแบบรวมแนวตั้งและรายละเอียดที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ
ฐานล้อยาว ความจุผู้โดยสารสูง
Ankai G9 มีขนาดกระทัดรัดทั้ง 8 เมตรและฐานล้อ 4450 มม. ความจุผู้โดยสารที่เหนือกว่าระดับเดียวกัน
ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประสบการณ์การขับขี่ที่กว้างขวางและสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่ที่คล่องแคล่ว
พื้นที่ภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย
ความสูงของตาข่ายภายในสูงสุดและความกว้างของทางเดินที่กว้างขวาง
บรรลุพื้นที่ภายในที่กว้างขึ้นเพื่อช่วยหมุนเวียนอากาศภายในและเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร
พื้นที่ขับขี่สะดวกสบาย
เบาะนั่งถุงลมนิรภัยที่สะดวกสบายและรูปแบบสวิตช์ที่เหมาะสม
ทำให้การขับขี่สะดวกสบายและการใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์หลัก | ขนาด (มม.) |
8005×2350×3000 (3100) | ที่นั่ง |
63/13-28;53/13-28 | GVW(กก.) |
13000 | หน้า/หลัง |
ช่วงล่าง (มม.) | 1825/1730 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 4450 |
ไมล์สะสมสภาพใช้งานได้ ( มีแอร์/ไม่มีแอร์) (กม.)
250/300 | การกำหนดค่าหลัก |
ลิเธียม | แบตเตอรี่ |
พลังงานแบตเตอรี่ | 163.36kwh |
เครื่องยนต์ | พลัง |
80/150KW | ตัวควบคุมมอเตอร์ |
ห้าในหนึ่ง | ตัวควบคุม |
ตัวควบคุมยานพาหนะ | AKECU-1 |
ช่วงล่าง | ระบบ |
แหนบ | ช่วงล่าง/หน้า 3 หลัง 4 |
เพลาหน้า | เพลาหน้า 4.5T/ดิสก์ |
เบรค | เพลาหลัง |
เพลาหลัง 8.5T/ดรัม | เบรค |
บริการเบรค | สองเท่า |
วงจรลมเบรก、แขนปรับตัวเอง | ABS |
TV | ใช่ |
พวงมาลัย | ระบบ |
ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก | พวงมาลัย |